观云海、看瀑布、游三峡——沙龙365手机版--恩施--神农架--三峡--重庆十三日游 - 神农架游记攻略【沙龙365手机版旅游】

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天数:13 天 时间:9 月 人均:8000 元 和谁:夫妻
作者去了这些地方: 恩施大峡谷 长江三峡 神农架 黄鹤楼 沙龙365手机版长江大桥 晴川阁 户部巷 恩施土家女儿城 清江大峡谷 一炷香 绝壁栈道 七星寨景区 绝壁长廊 母子情深 大地山川 恩施土司城 神农顶 神农祭坛 天生桥 官门山 大九湖国家湿地公园 天燕景区 燕子垭 燕子洞 天门垭 燕天景区 老君山 神农顶风景区 金猴岭 板壁岩 神农谷 凉风垭 了望塔 香溪源 三峡人家
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游玩于 2019-08-25 11:34

去年从广西回来的飞机在宜昌短暂停留,飞机上偶遇的一对老夫妻给我们介绍了湖北境内的恩施大峡谷和长江三峡的风景。回来后上网查看,觉得还不错,于是今年的出游目的地定在了湖北境内的恩施及附近的神农架以及长江三峡。为了避开暑期的人潮,我们选择了9月下旬出行。
费用(2人)合计15,692.00元,其中:天津-沙龙365手机版--恩施--宜昌火车票1,342.00元,宜昌--神农架往返车费及神农架包车1,284.00元,三峡游轮3,742.00元,重庆--天津机票2,010.00元,景区交通316.00元,住宿9天合计936.00元,景点门票(含索道)合计3,036.00元,饭费、市内车费、购物及杂项2,946.00元。
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由于从天津到恩施在沙龙365手机版中转比较方便,还有就是想要看看着名的黄鹤楼和品尝沙龙365手机版的热干面,所以决定在沙龙365手机版短暂停留后再到恩施。火车经过一夜的颠簸,早上8:10达到沙龙365手机版的武昌火车站。
出站后乘坐10路公交车,大约20多分钟就到了沙龙365手机版着名的黄鹤楼公园南门。我是提前在网上预订的黄鹤楼门票,取票很快。寄存好行李,进入公园。
黄鹤楼始建于三国时代,唐永泰元年(765年)黄鹤楼已具规模,后因战火频繁,黄鹤楼屡建屡废,现在的黄鹤楼是上世纪80年代重修的。因为唐代诗人崔颢一首《黄鹤楼》,使得黄鹤楼名声大噪。
从大门进入,经过碑廊、山门等建筑,直奔黄鹤楼。

黄鹤楼
黄鹤楼楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑,将主楼烘托得更加壮丽。黄鹤楼主楼共五层,每层中还有一夹层,实际为九层,每层风格各异。一层是高大宽敞的大厅,正面壁上为一幅巨大的“白云黄鹤”陶瓷壁画,两旁立柱上悬挂着 “爽气西来,云雾扫开天地撼;大江东去,波涛洗净古今愁。”的楹联。二楼大厅正面墙上,有用大理石镌刻的唐代阎伯理撰写的《黄鹤楼记》,它记述了黄鹤楼兴废沿革和名人轶事;楼记两侧为两幅壁画,一幅是“孙权筑城”,形象地说明黄鹤楼和武昌城相继诞生的历史;另一幅是“周瑜设宴”,反映三国名人游玩黄鹤楼时的情景。还有各朝代建造的黄鹤楼模型。三楼大厅的壁画为唐宋名人的“绣像画”,如崔颢、李白、白居易、陆游等,也摘录了他们吟咏黄鹤楼的名句。四楼大厅用屏风分割几个小厅,内置当代名人字画,供游客欣赏、选购。顶层大厅有《长江万里图》等长卷、壁画。

黄鹤楼内景

黄鹤楼内景
站在黄鹤楼上,晴天时可以看到沙龙365手机版三镇、沙龙365手机版长江大桥和长江对面的晴川阁。我们去的时候,由于下雨,天气不是很好,江面上雾茫茫的,沙龙365手机版长江大桥半隐在雾气中,增添了一种朦胧的美。


黄鹤楼上看沙龙365手机版长江大桥

从黄鹤楼公园西门出来,顺着台阶向下,不远处就是沙龙365手机版以“小吃”闻名的户部巷。在这条长150米的百年老巷中,有热干面、豆皮、酸辣米粉、糊粉、烧梅等许多特色小吃。
到了沙龙365手机版,一定要品尝的就是沙龙365手机版热干面。说实话,户部巷的热干面名气很大,但味道一般,据说那些隐藏在沙龙365手机版大街小巷中的热干面才是地道的沙龙365手机版热干面的味道。因为时间原因,这次不能去寻访了。在户部巷品尝了热干面、豆皮等特色小吃后,返回黄鹤楼南门取行李,乘坐10路公交车到沙龙365手机版火车站,前往恩施。

沙龙365手机版小吃--热干面
沿途景色不断变化,进入山区后,气温明显下降。下午4点多到达恩施火车站。
恩施火车站离市区较远,走出火车站,可以看到不远处的山上笼罩着薄薄的云雾。已经预定好位于航空路的宾馆,从火车站公交枢纽乘坐6路公交车达到住处。住宿的人不多,前台很热情的接待了我们。安顿好住处后,已经下午5点了,我们前往全国第八个人造古镇--恩施土家女儿城。
土家女儿城虽为人造古镇,但它囊括了恩施州八县市土家民风民俗,是全国土家文化的雏形。这里不仅有美味小吃、各色小商品和恩施土家最负盛名的特色民俗相亲活动--女儿会,还是目前恩施州内摔碗酒文化的集中体现地之一。在土家女儿城民俗博物馆里,展出了土家族女儿出嫁时的用品和新房的布置及一些日常生活用品和日常生活的情景。在女儿城的广场上,还可以观看舞狮子、哭嫁等民俗表演。


恩施女儿城

恩施女儿城

恩施女儿城
恩施以“硒都”闻名世界这是众所周知的,我们在女儿城里品尝了甘醇馥郁的恩施富硒茶和特色的风味小吃包谷粑粑、合渣、莼菜羹等。

恩施女儿城

恩施特色--合渣
晚上八点以后,恩施的公交车就没有了。从女儿城出来,我们打车回到住处休息。
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今天的目的地是恩施大峡谷。从市区到大峡谷的途中,可以欣赏到笼罩在薄雾中的山峰和峡谷以及成片的茶园。

去往恩施大峡谷途中景色
恩施大峡谷是清江大峡谷一段,峡谷中景观层次丰富,山体变化多端。地缝、绝壁、峰丛,是恩施大峡谷景区的三大要素,单独来看,也许在别的景区也能见识,但这三种奇观汇于一处者,恩施大峡谷是绝无仅有。百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点美不胜收,可与美国科罗拉多大峡谷媲美。景区分“云龙地缝”和“七星寨”2大区域,地缝是个环线,在山谷中走。谷中是溪流,两侧是陡峭的山壁,水雾缭绕,景色也颇为壮观。峡谷中栈道坡度也不大,整个行程下来给人轻松惬意、湿湿的凉爽的感觉。而七星寨基本就是爬山,要求有好的体力,一炷香和绝壁栈道这些着名景点都在那里。
景区实行的是联票制,门票与观光车票一起购买。一般是先玩地缝,再坐缆车(单程105元)或大巴车(免费,费用已含在200元门票里了,但坐大巴到的地方比缆车到的地方要多一段1.5公里非常陡峭的台阶,而且几乎没有平路缓冲,选择坐大巴的朋友要做好准备)到七星寨,七星寨一般不走回头路,回来只能坐大巴返回大门。另外,大门到地缝车程5-10分钟,地缝到七星寨车程20分钟。
门票是在网上提前预定的,到景区直接取票、上车,到“云龙地缝”下车,在这里是要检票的。经过一个长廊,进入云龙地缝。站在风雨桥上,倚栏俯看地缝,地缝狭窄而悠长,谷底溪流清澈,两侧山峰陡峭,瀑布从峰顶直泻而下,顿时有一种湿润凉爽的感觉扑面而来。沿观光步道前行,空气清新,凉风习习,峡壁陡峭,地缝幽深,不时有飞瀑倾泻,美景目不暇接。地缝上共有三条半大瀑布和数处小瀑布,美中不足的是观光步道很窄,每经过一处瀑布景观都有很多人在那里驻足拍照,非常拥挤,影响了观景的兴致。

恩施大峡谷--云龙地缝

恩施大峡谷--云龙地缝

恩施大峡谷--云龙地缝

恩施大峡谷--云龙地缝

恩施大峡谷--云龙地缝
云龙地缝分B、C两个出口,导游都会告诉游客要从B出口出来,因为从B出口到C出口没有好的风景,还要多走2-3公里的路,多上800多级台阶。到了B、C出口的分叉路口处,看看通往B出口的台阶上挤满了人(B出口处是乘坐索道的入口),再看看通往C出口方向(要有体力)的路上没有几个人,很清静,我们决定从C口出来。事实是这一选择是正确的,一路上虽然没有了前面的大瀑布景观,但风景还是很迷人的,也比较清静。途中有一些小瀑布,还有石钟乳等景观,也少了前面的喧嚣,可以静下心来欣赏美景了。一路上走在停停,很快到了C出口处,从这里有可以乘坐电梯,也可以步行800级台阶到达地缝出口。不巧的是电梯正在维修,我们只能步行了。一鼓作气的爬完800级台阶,到达山顶的一刹那,心情豁然开朗,呈现在眼前的是一大片高山草甸,太阳光把云层的边缘镀上一层亮光,远处的山峰在云端若隐若现。极目远眺,仿佛自己被绿色的植被包围,上山的疲劳顿消,面对这样的美景,因前面的拥挤所产生的不快情绪也一扫而光。在山顶逗留片刻,沿着步道而下,就是云龙地缝的出口(也就是B口出来的位置),在这里可以乘坐索道或景区观光车到七星寨。

恩施大峡谷--云龙地缝--石钟乳

恩施大峡谷--云龙地缝(C出口处)
我们预定的门票是含索道票的,到达地缝出口直接来到索道的入口。正值中午,许多人在索道入口处休息,乘坐索道的人不多,我们不用排队就上了索道。从索道入口到达山上的出口处大约要10分钟时间,索道车厢中就我们2个人,正好利用这段时间简单的吃点东西,补充下体力。

恩施大峡谷--缆车中看到的景色
七星寨景区由5座高低不一的山峰组成,景区内登山游览步道全长9公里,基本上就是上山下山,也是不走回头路的。索道到达第一座山峰的山顶,后面的路就要自己走了。
出了索道就是一小片石林,由于错开了高峰,游客不多,可以慢慢的欣赏美景了。再向前经过一个名为“一线天”的地方,就上到绝壁长廊。绝壁长廊是恩施大峡谷的重要景点之一,是近几年景区在300米高的天然垂直绝壁上开发建造的一条悬崖栈道,它的要点是“险绝”。行走在栈道上,足下临空,是需要一些胆量的。由于山上的雾很大,能见度不高,走在栈道上如同在仙境一样,也就没有了害怕的感觉。由于大雾,本来应该很美很壮观的远景就看不到了。但山中的雾变幻莫测,一瞬间,云开雾散,远处的山峰显现出来,轻纱般的云雾缠绕在山峰间,会给人带来一种惊喜。美景转瞬即逝,一眨眼的功夫,山峰又被浓雾遮盖。一路上伴随着不断变换的云海走走停停,可以看到半掩在云雾中的小楼门峰丛和大楼门峰丛。到达峡谷的镇谷之宝--一炷香后,就开始下山了,下山的途中还可以看到双子塔、母子情深、大地山川等景观。

恩施大峡谷--七星寨--一线天

恩施大峡谷--七星寨--云雾中的绝壁长廊

恩施大峡谷--七星寨--变幻莫测的云海

恩施大峡谷--七星寨--云雾笼罩下的小楼门峰丛

恩施大峡谷--七星寨--一炷香

恩施大峡谷--七星寨--双子塔

恩施大峡谷--七星寨--大地山川

恩施大峡谷--七星寨--母子情深
有人说“恩施大峡谷每一寸都是风景”,游玩恩施大峡谷虽然对体力是一种挑战,但看到如此美景,真是不枉此行。
本来想在大峡谷多玩会儿,不用像跟旅游团赶时间,就在网上提前在网上预订了门票。后来看网上介绍从大峡谷回来的车时间不固定,晚了就没有车了,又在网上预订了往返的旅游车,结果是和一个旅游团一起拼车,一大早等旅游车就晚了半个小时,途中被拉到一个卖茶叶的地方又等了半个多小时,结果造成在景区游玩的时间缩短,时间上有点紧张。本来说好旅游车下午4点半从景区出发回市区的,结果为了等几个不守时的老人家,整车人又耽误了将近一个小时,回到市区已经快8点了,这是这次恩施之行最不爽的事情。后来才知道,从恩施的航空路客运站到大峡谷的车很方便,晚上6点多回来还有从大峡谷到航空路客运站的专线车。如果自己坐车去游玩,还可以有更多的时间欣赏美景。
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今天要离开恩施,前往传说中有野人出没的神农架了。利用早上的一点时间,到土家族地区土司文化标志性工程--恩施土司城看看,了解下土家族古老的民族文化。
土家族历史悠久,为远古巴人的后裔。土司制度是历史上中央封建王朝,对少数民族地区,实行归属中央,权力自治的一种政治管理体制。土家族地区的土司制度,则起于元代止于清朝雍正13年的“改土归流”,历经元明清三朝,前后450余年。
恩施土司城是以展示民族文化为主要内容,历史地再现土家族地区土司时期的政治、经济和文化,反映土家族的历史渊源,展示土家族古老而淳厚的民风民俗。
走进恩施土司城,不远处就是廪君庙,是纪念土家族先祖廪君的地方,再往里就是九进堂。九进堂是整个土司城的核心部分,是目前国内罕见的纯榫卯相接的木结构建筑。举目望去,亭台楼角、层檐飞爪,高低上下,错落有致,显出雄奇,巍峨和富丽堂皇。站在九进堂的最高处,可以看到九进堂的全貌。土司城中每天10点有表演,因为要赶12点多的火车,没看表演就出来了。

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城
回到住处收拾好行李,坐6路车到恩施火车站,乘坐恩施--宜昌的火车。到达宜昌东站后,在距离东站不远处的客运中心有去神农架木鱼镇的班车。
神农架交通以公路为主,从宜昌、十堰都有到神农架的班车。来神农架的游客一般是先到神农架林区的木鱼镇,再从木鱼镇出发,前往各景区。神农架景区内各景点之间距离较远,早上7:30之前发出的各趟班车均经过各景区,如果错过班车,可以选择拼车或包车。
从宜昌到木鱼镇大约4个小时,除了从宜昌市区进入高速的一段正在修路外,路况很好。一路上风景如画,行驶在高速公路上,如行走在画中一般。到木鱼镇已经是晚上了,之前已经联系好包车,司机许师傅已经在车站等我们了。木鱼镇上的居民很多是从景区里迁出来的,他们大多以旅游服务业为生。许师傅除了经营包车生意,一家人还在镇上开了一间农家乐和一个卖旅游纪念品为主的小店。为了出行方便,我们在木鱼镇的这几天吃住都在他家里,许师傅一家人很热情,价格也很公道。

宜昌--神农架途中风景

宜昌--神农架途中风景
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清晨在哗哗的流水声中醒来,看到窗外天气阴沉沉的,以为下雨了呢。推开窗户一看,原来我们住的房子是建在山脚下的,有一条小溪在窗外不停的流淌着。

神农架--木鱼镇
在我的心里,神农架是个很神秘的地方。每次提到神农架,都会联想到遮天蔽日的原始森林和行踪诡秘的野人。今天就要开始神农架之旅,揭开它神秘的面纱了。
神农架国家森林公园位于湖北省西北部,由神农顶、神农祭坛、天生桥、官门山、天燕原始生态旅游区、大九湖国家湿地公园六大景区组成,每个大景区又分很多小景区。是以原始森林风光为背景,以神农氏传说和纯朴的山林文化为内涵,集奇树、奇花、奇洞、奇峰与山民奇风异俗为一体,以反映原始悠古、猎奇探秘为主题的原始生态旅游区。
景区实行连票制度,每个景区入口售票处都可以买票,指纹验证,每去一个景区刷卡验证指纹一次,5天内有效。景区内的每个小景点之间的距离都很远,神农顶景区内部会提供交通车,车费:90元/人;大九湖湿地公园所有游客必须换乘景区交通车,一日票60元/人次;其他景区就需要自驾、包车或是拼车进入了。
吃过早饭,我们的第一个目的地是天燕景区。已经在网上预订好门票,到景区入口用身份证识别,录入指纹,就可以进入景区了。以后各景区都是用指纹验证,很方便。
天燕景区平均海拔2200米,是以奇树、奇花、奇洞与山民奇风异俗为特色,以猎奇探秘为主题的原始生态旅游区。其主要景点有燕子垭、燕子洞、野人洞、牛鼻子洞等。
从景区入口验票进入景区后上车继续前行,途中会经过一些可以观看云海的观景台。第一个到达的景点是天门垭景区,在这里可以看到波澜壮阔的云海。由于下着小雨,这里的风很大,我们在此停留片刻后便向下一个景点进发,不一会儿到达燕子垭,天燕景区中主要的景点都集中在这里。

神农架--燕天景区--天门垭

从燕子垭入口处进入景区,大、小环形游步道呈8字型傍山而建,连接燕子垭内所有景区,游步道外即是山涧。许师傅给我们介绍了游览的线路,告诉我们会在原地等我们出来。以后每到一个景点,许师傅都会给我们介绍最佳的游览路线和我们从景点出来后上车的地点。

沿着石阶而上,进入环形游步道,不远处就是闻名遐迩的燕子洞,里面栖息着大量短嘴金丝燕。洞口很大,里面有二条岔路,一条是通往燕子洞深处的,另一条是通往野人洞的。我们顺着通往燕子洞的岔路往里走,进入燕子洞。洞内漆黑无光,在手电筒微弱的灯光中摸索着前行了一段,到了山洞的尽头,看到山壁上有一个很窄的洞口,无法进入,原路返回了。在洞中没有看到金丝燕,只在地上看到一些燕粪。出来后顺着通往野人洞的岔路继续前行,途中经过蘑菇岩、牛鼻子洞等景观,来到野人洞。山洞不大,在洞口往里看看,有一些模拟野人生活的场景,没进去。顺着步游道继续往前,来到彩虹桥,一座钢结构的景观桥。站在桥上,视野开阔,桥的两边是一眼望不到边际的原始森林和变幻莫测的云海,一切是那样的和谐宁静,自在而安详。桥上风很大,过了彩虹桥,往下就是景区的出口。

神农架--燕天景区--燕子洞

神农架--燕天景区--燕子垭

神农架--燕天景区--燕子垭

神农架--燕天景区--燕子垭

神农架--燕天景区--燕子垭

神农架--燕天景区-牛鼻子洞
我们走在停停,在景区玩了3个多小时。从景区出来,许师傅已经在等我们了。不管我们玩多久,许师傅也不会催我们,不像跟着旅游团那样赶时间,我们可以有充足的时间欣赏美景。
回到木鱼镇,吃过午饭,稍事休息,我们前往天生桥景区。
天生桥景区位于老君山下,是一个集奇洞、奇桥、奇瀑为一体的生态旅游区。发源于老君山的黄岩河,流经此地,经过亿万年地表水和地下水的流动、溶蚀,形成一岩溶性天生穿洞,河水穿洞下泻,使黄岩河两岸一桥横贯东西,故名天生桥。
天生桥景区离木鱼镇不远,是来神农架旅游必去的地方。我们到的时候,正好碰到一个旅游团,他们都行色匆匆的在那拍照。我们在不远处等了一会儿,等他们走远了,我们才开始顺着石壁栈道前行。不一会儿就能听到轰隆隆的水声,接近天生桥的瀑布时,栈道上弥漫着一层水雾。走到瀑布底下,看到河水从洞口一泻而下,非常壮观。沿着栈道上行,可以达到瀑布的顶端,这里的河水流速缓慢、清澈见底。再往前,经过鹰潭、羊潭等景点,穿过酒坊、油坊等一些反映巴人生活的作坊,就到了出口。

神农架--天生桥景区

神农架--天生桥景区

神农架--天生桥景区

神农架--天生桥景区
从天生桥景区出来,我们来到了离得不远的神农坛景区。
神农坛景区是祭祀炎帝神农氏的祭坛,依山就势,气势恢宏。进入神农坛景区,首先看到神农塑像,高大雄伟,双目微闭,似乎在洞察世间万物。古老植物园集神农架古老、珍稀、濒危、孑遗植物之大成,如:珙桐、鹅掌秋、银杏等,其中一棵树龄1200多年的铁坚杉被当地奉为神树。

神农架--神农坛景区


神农架--神农坛景区--千年铁坚杉

神农架--神农坛景区
神农坛景区不大,大约1个小时就出来了。回来的途中路过官门山景区,这次行程中本不打算去官门山景区的,下车在景区门口拍张照片以示纪念。回到住处养精蓄锐,准备明天的神农顶之行。
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今天计划游览神农顶风景区,晚上到大九湖住宿。
神农顶风景区位于神农架的西部,景区内以原始洪荒特点着称,是以保存完好的森林自然生态系统为背景,以生态多样性为特点,体现人与自然和谐共存主题的自然生态旅游区,是神农架重点风景名胜区之一。由小龙潭、金猴岭、板壁岩、神农谷、凉风垭等景点组成,风景区内有海拔3000米以上的山峰六座,华中第一峰神农顶海拔3105.4米,有“华中屋脊“之称。

神农顶终年雾霭茫茫,植物垂直分布特征明显。主要景观有高山草甸、高山杜鹃林、原始冷杉林、珍贵草药等。
我们进入景区的第一站是小龙潭,看到几只关在笼子里的金丝猴,没什么意思,10多分钟就出来了。


神农架--神农顶景区--小龙潭

第二站是神农顶风景区一个重要的景点--金猴岭,在这里可以看到参天的古木、呼吸到清新的空气,金猴岭瀑布也很壮观。

金猴岭上面是环形的步游道,可以沿着步游道进入原始森林。下面是金猴溪,沿步游道往下,可以看到金猴岭瀑布。我们到的早,这里没什么人,下车后,许师傅告诉我们先去看原始森林,再顺着步游道下去,他会在出口处等我们。
我们按照许师傅的指点,先进入原始森林。林中只有一条窄窄的小路,有的地方只是几块大石搭在一起形成通道。漫山遍野都是高大的树木和成片的箭竹,站在原始森林里,仿佛可以听到大自然因适者生存而进行的格斗、绞杀时发出的痛苦呻吟。从原始森林出来,对面就是金猴溪。溪水顺势向下,形成了美丽的瀑布。沿着瀑布旁边的步游道向下,就是金猴岭景区的出口。

神农架--神农顶景区--金猴岭原始森林

神农架--神农顶景区--金猴岭原始森林

神农架--神农顶景区--金猴岭原始森林

神农架--神农顶景区--金猴岭瀑布

神农架--神农顶景区--金猴岭瀑布

神农架--神农顶景区--金猴岭瀑布

神农架--神农顶景区--金猴岭瀑布
从金猴岭景区出来,我们直奔神农谷。
神农谷位于神农架林区西南部神农顶风景区内,因风景奇秀被誉为“神农第一景”。谷底是一方盆地,盆地宛如石亭,下有一片石林,姿态各异,云雾缭绕,其势嵯峨参差,其形峥嵘有致,誉为“石林云雨”。在这里不仅可以在观光平台上远观山岭纵横、河流蜿蜒、云雾蒸腾、斜雾横飞的壮丽景观;还可以沿悬空搭建在陡峭山壁的神农栈道,步入石林,身临其境感受流云飞雾缠绕其间仙境般的感觉,探寻自然之谜、感受原始之美。
在通往神农谷的公路上,随处都可以看到美丽的风景。公路上弥漫着轻薄的雾气,不经意间便闯入了仙境之中。越往上雾气越重,到达神农谷景区入口已经被浓雾包围,四周白茫茫一片,能见度很低,今天游神农谷的计划只好取消了。我们决定先去大九湖,明天回程时再游神农谷。途中经过一个叫凉风垭的地方,这里是一个垭口,一年四季风都很大,路旁的植被低矮,被风吹得倒伏向一侧。我们没有停车,只是打开车窗感受了一下凉风,继续前行。

神农架--神农顶景区--在浓雾中行驶
整个神农架景区的路况非常好,但弯道很多,随着海拔升高,雾气会越来越重,能见度很低,许多外地自驾的车辆速度都很慢。许师傅非常熟悉这里的路况,开车技术娴熟,只是在山顶的浓雾中才减速慢行,这也使我们有充足的时间在景区中游览。
现在大九湖景区内居民逐渐迁出景区,在景区外由政府统一规划新建了坪阡镇,来大九湖旅游的游客也只能住在坪阡镇。我们到达这里已经上午10点多了,在住处安顿好后就直奔大九湖景区。
大九湖景区由9个大小不一的湖泊连接而成,海拔1700米,是华中地区面积最大、海拔最高的高山湿地,是世界上中纬度地区罕见的亚高山泥炭沼泽湿地。大九湖因其享有“高山平原”的美誉,并被称为湖北的“呼伦贝尔”。
进入大九湖景区必须换乘景区车辆,60元的车费,包含巴士和小火车。我们先乘坐巴士,大约20分钟的车程,达到小火车的换乘点,从这里可以换乘小火车或步行前往各景点。

神农架--大九湖景区--景区中的小火车
从2号湖到5号湖有步游道连接,我们在2号湖下车,沿步游道开始游览。2号湖不大,里面养着一些天鹅,没什么特别的地方。走到3号湖,开始出现大片的草甸,间或开着一些不知名的小花。刚开始地上还看不到水,走着走着,地上出现了淙淙的细流,草甸上的植被也发生了变化。到4号湖时,在大片的草地上开始出现低矮的灌木。5号湖是一大片泥沼,也是9个湖中最大的一个。远处的山峦倒映在水面上,形成清晰的倒影。从3号湖到5号湖,到处都是美景。 从4号湖开始不时有旅游团到来,每遇到他们,我们就会停下来等一会儿,看着他们匆忙的身影从身边经过,然后我们再慢慢的欣赏美景。下午3点钟以后,就不见了旅游团的身影,偶遇的都是一些像我们一样的游客。

神农架--大九湖景区--2号湖

神农架--大九湖景区--2号湖

神农架--大九湖景区--3号湖

神农架--大九湖景区--3号湖

神农架--大九湖景区--4号湖

神农架--大九湖景区--4号湖

神农架--大九湖景区--4号湖

神农架--大九湖景区--4号湖

神农架--大九湖景区--4号湖

神农架--大九湖景区--5号湖

神农架--大九湖景区--5号湖
沿着步游道走走停停,从5号湖出来,乘小火车到6号湖。6号湖不大,和5号湖隔着一条公路,有一些山峦倒映在湖中。有一条步游道,也就十几米的样子,下车游览的游客不多。

神农架--大九湖景区--6号湖
我们在步游道上走了一圈后继续乘小火车到7号湖,7、8、9号湖的步游道是一个环形,下车后发现由于连续几天下雨,步游道被湖水淹没,没法进入了。在7号湖边上逗留了一会儿,我们乘小火车返回,途中在鹿苑稍作停留。鹿苑已经关门,隔着门只看到几只梅花鹿,乘下一班小火车返回换乘点,换乘巴士到景区入口。许师傅因为有事,联系了他的朋友来接我们。

神农架--大九湖景区--7号湖

神农架--大九湖景区--7号湖

神农架--大九湖景区--鹿苑
回到住处,简单用过晚餐就休息了,期待明天能有一个好天气。
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早上醒来,看到窗外天空晴朗,想着今天可以游览神农架的精华--神农谷了,心情也随着兴奋起来。

神农架--坪阡镇的早晨
从坪阡镇出来,再次进入神农顶景区。起初还是朗朗晴空,可是随着海拔的升高,开始出现了薄雾,到板壁岩时,已经一片朦胧了。
板壁岩海拔2610米,素以“野人”的出没地和石林倍受注目。板壁岩上下箭竹林漫山遍野,丛丛簇簇密不通风,是天然的屏障。箭竹林间,怪石嶙峋,姿态迥异。这一带是神农架野人经常出没的地方,箭竹林中经常发现“野人”的毛发、粪便、脚印、竹窝。
我们在板壁岩逗留了一会儿,在云开雾散的瞬间,看到了板壁岩的真容。只有一两分钟的时间,板壁岩又被浓雾笼罩了。途中经过了望塔,有一块刻有“神农顶”的石碑。许师傅说来一趟神农顶,下去拍个照留作纪念吧。下车后正赶上一个旅游团在此拍照,匆匆拍了张照片,就继续赶路了。

神农架--神农顶景区--云雾中的板壁岩

神农架--神农顶景区--云开雾散的瞬间

神农架--神农顶景区--板壁岩


神农架--神农顶景区
到达神农谷,还是白雾茫茫,什么也看不见。只好在入口处拍了张照片,以表到此一游了。这里海拔2880米,是整个神农架景区中汽车可以到达的最高处了。从这里下山,到半山腰时,天空一片晴朗,心中满是遗憾。许师傅说山上常年雾气笼罩,只有在连续二十多天天气晴朗的情况下,才能看到神农谷,这在常年阴雨的神农架地区,是很难得的。我们今天看到了板壁岩,运气已经很好了。看来要一睹神农谷的真容,只好等下次再来碰运气了。

神农架--神农顶景区--神农谷

神农架--神农顶景区--天空晴朗的半山腰
无法游览神农谷,我们只好更改行程。临时决定去香溪源景区,然后去官门山景区。
香溪河是长江的支流,因哺育过世界四大文化名人之一屈原和中国四大美人之一王昭君而闻名于世。香溪源即香溪河的发源地,它是香溪的主要源头。这里水质纯净,含人体所需多种微量元素,饮用甘凉。
香溪源景区离木鱼镇不远,是一个私人开发的小景点,门票30元/人,不包含在神农架景区的套票中。由于不是主要景点,旅游团都不到这里来。进入景区,林木遮天蔽日,小路上布满青苔。一路走来,没碰到几个人,清幽的林间伴随着哗哗的流水声,简直是世外桃源。走到香溪源的源头,只见清澈的泉水汇聚一池,捧起一汪清泉入口,清冽甘甜。景区不大,不到1个小时就出来了。

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区

神农架--香溪源景区
从香溪源景区出来,直接去了官门山景区。
官门山景区是一个以生态环境和物种、科研与人文展示为主的大型生态科普游览区。有集动植物标本、民俗、地质、科考于一体的大自然博览馆、野生动物救护中心、昭君亲水休闲区等景点,还建成了珍稀植物保育园、中药材园及梅花鹿园多个动植物观赏园。进入官门山景区,直接去看了娃娃鱼。其他的地方就是一些博物馆,没什么意思,逛了一圈就出来。

神农架--官门山景区


神农架--官门山景区

神农架--官门山景区

神农架是崖柏的产地之一,这里的崖柏工艺品很便宜。回到木鱼镇,到许师傅开的小店中购买了一些崖柏的纪念品。

这次神农架之行,让我们有了一次亲近大自然的机会。虽然没能看到神农架的精华--神农谷,但神农架幽深的原始森林,飞溅的瀑布,清澈的溪水以及淳朴的民风还是让我有再来这里的期盼。
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早上在绵绵细雨中告别神农架,乘坐10:30的大巴回到宜昌,开始我们的第二段行程--三峡游。从宜昌市区到游轮停靠的桃花村码头还有一段距离,在网上预定的三峡游轮,有接站的服务。本来预定下午5点接站,2点多到宜昌汽车站后联系了来接我们的司机师傅,正好就在附近,于是我们提前到了桃花村码头。

宜昌--桃花村码头
长江三峡是中国着名的风景名胜区,它起自重庆奉节县白帝城,蜿蜒约200千米至湖北宜昌南津关,由瞿塘峡、巫峡和西陵峡组成,沿途地形险峻,山川秀丽,古迹众多。
三峡旅游一般以乘坐三峡游轮为主要游览方式,我们这次预定的是世纪天子号游轮,是一艘超五星级三峡豪华游船,运行航线是宜昌到重庆的经典游轮线路。
由于费用中是不含第一天登船的餐费的,我们到码头上想买点吃的东西,结果码头上也没有什么吃饭的地方,刚好有中午在汽车站买的面包,晚饭只好将就一下了。利用办理手续前的时间,我们将游船的上上下下参观了一遍。

世纪天子号游轮

世纪天子号游轮

世纪天子号游轮
6点钟顺利入住,晚上9点有一个游船说明会,介绍这几天游船的行程,以及用餐时间和需注意的事项等。
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早上醒来,发现游轮已经起航了。
今天一整天游轮都行驶在美丽的西陵峡中,西陵峡为三峡最险处,礁石林立,浪涛汹涌,两岸怪石横陈,滩多流急,历史上以其航道曲折、怪石林立、滩多水急、行舟惊险而闻名。如今早已今非昔比,随着对长江的不断治理,水势已趋于平缓,奇险的景观与悠久的人文历史令海内外游客留连忘返。
到甲板上拍了几张西陵峡早晨风光的照片,就到餐厅吃早饭。游轮上一日三餐全部是自助餐,品种丰富。用过早餐,回房间稍事休息,8点半左右游船停靠三峡人家码头,我们将跟随导游上岸游览三峡人家风景区。

西陵峡的早早晨
三峡人家风景区,位于西陵峡,跨越秀丽的灯影峡两岸,保持了真正原汁原味的峡谷风光。三峡人家分为水上人家、溪边人家和山上人家。水上人家在龙进溪水与长江的交汇处,世世代代生息于峡江的人们,常年以打鱼为生,在水上流动,和风浪搏击,与渔船为伴,形成了“水上人家”;溪边人家依山傍水,一半着陆,一半入水,在群山的环绕下,伴着青山绿水、斜阳草树、雾霭烟雨,如诗如画;山上人家的“吊脚楼”,檐角高翘,曲廊盘绕,举目四望,风光如画,大有空中楼阁之诗画意境,被现代建筑学家称为“杆栏式建筑”。
由于时间原因,我们主要游览水上人家和溪边人家。游船就停在三峡人家风景区的入口处,我们跟随导游进入景区,顺着建在山壁上的步游长廊前行。起初一侧是伟岸的山壁,另一侧是滔滔江水。进入龙进溪后,峡谷风光开始显现。溪水碧绿,林木苍翠,斑驳沧桑的龙溪桥横跨其上,几只小渔船静静地泊在桥下,“龙溪桥下春波绿,惊鸿照影来”,如梦似幻,令人如痴如醉。古帆船迎风而立,小渔船撒开了渔网,几只鱼鹰在小船上悠闲的晒着太阳。

三峡人家景区

三峡人家景区

三峡人家景区

三峡人家景区

三峡人家景区
再往前来到溪边人家,吊脚楼上吊着大蒜、包谷、红辣椒、蓑衣和斗笠。门前的溪水里,鸭鹅嬉戏。在这里有民俗--哭嫁的表演,大约20分钟。看完表演,我们来到龙进溪码头,乘船回到游轮上,结束了上午的游览。

三峡人家景区--哭嫁表演

三峡人家景区--哭嫁表演

三峡人家景区--哭嫁表演
游轮再次起航,在房间的阳台上可以再次观看三峡人家景区建在山壁上的长廊。船继续在西陵峡中行驶,可以在六楼甲板上观看西陵峡险峻的风光。

三峡人家景区

三峡人家景区

下午1点半左右,游船达到黄泥庙码头,我们乘坐大巴车前往当今世界上最大的水利枢纽工程--三峡大坝参观。
三峡水电站,又称三峡工程、三峡大坝,是世界上规模最大的水电站,也是中国有史以来建设最大型的工程项目。水电站大坝高185米,蓄水高175米,水库长600余公里,安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组,是全世界最大的(装机容量)水力发电站。在水库满蓄水后,“高峡出平湖”得以实现,原先一些幽深的景区更加便于游人探访。大坝旅游区目前对游客开放的有三个景点:坛子岭、185观景平台、截流纪念园,可以从不同地点,俯视、平视和仰视三峡大坝的各种壮观雄姿。
进入三峡大坝要进行严格安检,然后乘电梯到达第一个景点--坛子岭,这是观赏三峡大坝全景的最佳位置。在这里,不仅可以欣赏到雄伟的大坝全景,还能够观看到有“长江第四峡”之称的双向五级船闸。长江上的船只,就是通过这个五级船闸,来往于大坝的上下游。这里还陈列了万年江底石、长江截留石、三峡坝址基石等实物。


三峡大坝


三峡大坝
接下来是185观景平台,这里位于坝顶公路的左岸端口处(长江北岸),因与三峡坝顶齐高,同为海拔185米而得名。站在观景平台上向下俯看时,可以近距离感受大坝雄姿,同时可以领略大坝上游宽阔的高峡平湖。最后是截流纪念园,这里是大坝的下游,在这里可以仰视高大的三峡大坝。

三峡大坝

三峡大坝--高峡出平湖
从三峡大坝回来已经5点多了,因为6点有船长欢迎酒会,所以在码头稍作停留后就回到游轮上。

世纪天子号游轮

世纪天子号游轮

今晚,我们的游船要经过双向五级船闸。吃过晚饭后,在甲板上欣赏了夕阳下的西陵峡风光,就等待今晚的重头戏--过船闸了。
三峡双线五级船闸,是世界上最大的船闸。它全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里。船闸的水位上下落差达113米,堪称世界之最。可以用“大船爬楼梯,小船坐电梯”形象地描绘船舶过大坝的两种方式。“楼梯”是双线五级船闸,“电梯”则是升船机。
晚上8点半左右,游轮开始过闸了。船只先是按照顺序等待,当五闸室水位降到与下游水位一致时,打开下闸门,船只进入闸室,然后关闭下闸门,输水系统充水抬高闸室水位,船只随闸室水位上升而上升,当水位与四闸室水位齐平时,打开五闸首人字闸门,船只就好像爬过一级阶梯,轻松驶入上一级闸室,整个过程大概需要半个小时左右。如此上升,直至驶出一闸室,进入高峡平湖。

过船闸

过船闸

过船闸
要通过整个五级船闸大约要两个半小时,我们在甲板上看游轮过了两个闸室后就回房间休息了。
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今天游轮要经过神女峰,早上看到天气阴沉沉的,担心可能看不到神女峰。跟随导游下游轮后,导游介绍左前方就是神女峰。抬头望去,可以看到雾霭中的神女峰,如水墨画一般,看来我的担心是多余的。跟随导游登上前往神女溪的船,大约10分钟后换乘更小的游船进入神女溪。

神女峰
神女溪,当地人又称为“美女溪”,溪长15公里,巫山十二峰之翠屏、飞凤、起云、上升、净坛五峰,棋布溪水两岸。昔日由于水面湍急、溪浅道窄,人迹罕至。三峡蓄水后,优美的风景与原生态居民“惊现”在游人面前,成为三峡旅游的新亮点。
进入神女溪后,两岸的山峰峭壁林立,溪水明显比长江水清澈。神女溪中游,内侧南岸是上升峰,西北是起云峰。峰峦叠翠,云遮雾绕,江流曲折似九回肠。船行峡中,时而大山当前,以为已经到了尽头;忽又峰回路转,云开别有天,宛如一条迂回曲折的画廊,真是“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。举目遥望上升峰东南侧刀劈斧削般的万丈摩天绝壁,“巫山云”三个大字清晰可辨,这“墨宝”并非人为,而是饱经风雨的青灰色崖壁上显现的褐黄。峡谷中虽为巫山之山,却似桂林漓江之水,兼具雄险与奇秀,游览其间,惬意舒心。

神女溪--乘坐的游船

神女溪

神女溪

神女溪

神女溪

神女溪--山壁上的悬棺
带我们的导游是巫山当地人,风趣幽默,一路上不仅给我们介绍当地的风土民情,还为我们唱起当地的山歌。由于峡谷幽深,我们的船只能进入10公里左右,行程1个小时左右。返回游轮的时候,再次在码头上停留,与神女峰合影。这时下起了小雨,游轮上的工作人员很贴心的为我们撑起雨伞。
中午11点左右,游轮驶入秀美的巫峡。
巫峡绮丽幽深,以俊秀着称天下。它峡长谷深,奇峰突兀,层峦叠嶂,云腾雾绕,江流曲折,百转千回,船行其间,宛若进入奇丽的画廊,充满诗情画意。巫山十二峰分别坐落在巫峡的南北两岸,是巫峡最着名的风景点。它们上指云霄,壁立千仞,下临不测,直插江底;峡中云雾轻盈舒卷,飘荡缭绕,变幻莫测,为它们平添了几分绰约的风姿;而流传至今的种种美丽的神话传说,更增添了奇异浪漫的诗情。
由于下雨,我们在甲板上只拍了几张照片就回到室内。在五楼酒吧的落地窗前观看巫峡美丽的风光,虽然不及甲板上视野开阔,但也可以尽情欣赏巫山云雨。

巫峡

巫峡

巫峡

巫峡
下午2点钟左右,游轮进入瞿塘峡。
瞿塘峡长八公里,是三峡中最短,最狭,最险的一个,气势和景色也最为雄奇壮观。进入峡中,但见两岸岩壁高耸,如斧劈刀削而成。瞿塘峡中河道狭窄,河宽不过百余米。最窄处仅几十米,这使两岸峭壁相逼甚近,更增几分雄气。其中峡之西端的夔门尤为雄奇。它两岸若门,呈欲合未合之状,堪称天下雄关。10元人民币的背面图案就是这里。

瞿塘峡

瞿塘峡

瞿塘峡

瞿塘峡--夔门
游轮达到夔门码头,我们下船游览着名的白帝城。我第一次听到白帝城,是因为李白的“朝辞白帝彩云间”,当小时候读到这首诗的时候,就想去看看彩云中的白帝城,这回也算是了却心愿。
如今的白帝城即指白帝庙,庙内主要建筑明良殿为嘉靖十二年(1533年)建,内有刘备、诸葛亮、关羽、张飞塑像。武侯祠前的观星亭,传说是诸葛亮夜观星象的地方。托孤堂现陈列有“"刘备托孤”大型泥塑,庙内还有陈列着新石器时代以来的出土文物和古今名家的书画。
乘大巴车来到景区入口,现在的白帝城已被长江围成一个小岛了,不过有桥连接,经过一段走廊,迎面有诸葛亮的雕像,之后从右爬上长梯,就是白帝庙了,庙内建筑略显古老。墙上有各时代人物介绍和文人书画作品,最多的就是塑像了,最有名的就是“刘备托孤”了。这里有不少高大的榕树,形成独木成林的壮观。从白帝庙出来,有一处观赏“夔门天下雄”的最佳地点,但人很多,我们顺着另一条路下山,意外的发现了几处可以观赏夔门的观景台。

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城中观夔门

白帝城中观夔门
回到游轮上已经是5点多钟了,本想晚点去吃晚饭的,结果不到7点钟,餐厅经理就把电话打到房间,提醒我们去吃晚饭。我们来到餐厅,虽然用餐时间已经过去一半了,但菜品还是很丰盛的,五星级的服务就是不一样啊。吃过晚饭,回房间早早的休息了。
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今天是在游轮上的最后一天,吃过早饭后,游轮停靠在忠县码头。上午要游览世界第一大江上盆景--忠县石宝寨。
石宝寨是一座拔地而起四壁如削的孤峰,相传为女娲补天所遗的一尊五彩石,故称“石宝”。明末谭宏起义,自称“武陵王”,据此为寨,“石宝寨”名由此而来。寨楼依山而建,飞檐展翼,极为壮观。阁楼共12层,通高56米,全系木质结构,是我国现存体积最大、层数最多的穿斗式木结构建筑。石宝寨以其奇特的建筑和许多有趣的传说闻名于世,被列为“世界八大奇异建筑”之一。2003年三峡蓄水发电之后,长江水面上升到寨门口,木寨周围形成一个120多亩的水面湖泊,石宝寨由“山寨”变成“水寨”。为了保护这一历史遗迹,投资修建了石宝寨抢救性保护工程--石宝寨围堰。工程完工后,石宝寨成为世界上最大的“盆景”和江中“小蓬莱”,故又被称为“江上明珠”。
上岸后,经过一段上坡路,是一个小的商业街,售卖各种旅游纪念品和当地的特产。进入景区,经过一座桥,绕过围堤,来到寨楼前。进寨的门框上有三峡蓄水最高水位175米的标记,如果三峡蓄满水,差不多到达寨门的顶端了,由于有围堰的保护,三峡蓄满水后,石宝寨内部安然无恙。进入寨门,开始沿着楼梯向上攀爬。每一层阁楼中都会陈列一些文物,还有观景台。刚开始还可以观赏到下面一层阁楼的屋顶上的盘龙雕刻及其他雕塑,越往上阁楼内空间越小,木制的楼梯很窄,由于人多,根本无暇顾及其他,只想尽快爬到山顶。到第9层时,看到有一个小门通向外面,出来看到有一段铁索的石阶,没有人,赶紧攀援着铁索直达山顶,在山顶可以眺望长江景色。

石宝寨

石宝寨

石宝寨

从石宝寨回来,在码头上可以看到围堰中的石宝寨,真的是犹如置于江中的盆景一般。

江中盆景--围堰中的石宝寨
游轮再度起航,下午参观了游轮的驾驶舱,看到现在自动化的船只驾驶设备,了解了一些船只航行的常识。

世纪天子号游轮--驾驶舱

回到房间,在阳台上一边品茶,一边欣赏江中美景,度过了一个悠闲的下午。
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经过一夜的航行,一早游轮到达了这次航行的终点--重庆朝天门码头。船停靠在九码头,下船后经过一段上坡路,就可以看到公交站。我们预定了位于上清寺附近的酒店,本想打车过去的,询问后得知503路公交车经过我们要去地方,而且刚好要出站,于是我们决定乘公交车前往住处。

重庆朝天门码头

重庆朝天门码头
山城重庆的道路是依山而建的,重重叠叠,不向我们北方城市的马路那样宽阔平直。车子在弯弯曲曲的道路上开了大概半个小时,我们到站了。下车后发现附近并没有酒店之类的建筑,于是打开地图导航,跟着导航往回走一段上坡路,才到了预定的酒店。
今天是国庆长假的第一天,想想各景点的人都会爆满。办好入住手续,我们选择了相对冷门、交通又方便的景点--重庆园博园。
重庆园博园是第八届中国(重庆)国际园林博览会的会址,位于重庆市北部新区鸳鸯镇龙景湖区域,总占地面积3300亩,是一个集自然景观和人文景观为一体的超大型城市公园。园区的主要建筑风格为古典风和传统风,园内设有入口主题展示区、传统园林集锦区、国际园林展示区、现代园林展示区、三峡生态展示区和景观生态体验区等六大展区,荟萃了国外21个国家和地区的30个城市以及国内80多个城市的经典园林景观。既体现了丰富多彩的中国传统园林文化,也充满了异国情调。
从住处出来,不远处就是轨道交通3号线牛角沱站。乘坐轨道交通3号线在园博园站下车,步行约200多米就可以到达园博园。园博园建在一个山谷中,四周绿树成荫,园林景观散落在山谷中,是城市中不可多得的天然氧吧。由于景区很大,在这里看不到节假日其他景点中人满为患的样子,20元的门票,是一个性价比很高的地方。景区可以乘坐观光车到各景点,我们时间充足,决定步行游玩。我们是从东入口入园的,沿着指示牌的指引,先游览了江南园林展区,接着游览了西部园林展区、闽台园林展区、北方园林展区、岭南园林展区、港澳园林展区和荟萃园展区,各景区中按不同的城市分别布景,充分展示各城市不同流派的园林艺术。在绿色的背景和精巧的园林中流连,不知不觉中过了6个小时,我们也游览了园博园三分之二的景点。

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园

重庆园博园
从园博园出来,我们决定去磁器口古镇看看,同时品尝一下重庆小吃。从园博园乘坐轨道交通3号线,在两路口换乘地铁1号线,在磁器口站下车。还没出地铁站,就看到了拥挤的人潮。
磁器口古镇位于重庆市沙坪坝区嘉陵江畔,始建于宋代,蕴含丰富的巴渝文化、宗教文化、沙磁文化、红岩文化和民间文化,各具特色。一条石板路,千年磁器口,是重庆古城的缩影和象征,被赞誉为“小重庆”。磁器口古镇街道两旁大多是明清风格的建筑,地面由石板铺成,沿街店铺林立。因《红岩》小说中的“华子良”,更是家喻户晓。
现今的磁器口古镇,保存了较为完整的古建,是不可多得、古色古香的传统文化历史街区。古镇中还有各种传统小吃,是品尝重庆传统小吃的好地方。街道两旁都是各种小店铺,有些店铺布置的独具特色。

磁器口古镇

磁器口古镇

磁器口古镇

磁器口古镇

磁器口古镇

磁器口古镇
我们到磁器口古镇已经下午5点多了,这里还是人山人海的。跟着人潮,我们在古镇中匆匆转了一圈,尝了几样小吃就离开了。由于人多拥挤,破坏了好心情,没能好好的逛一逛古镇,感受一下巴渝文化,等下次选一个清静的时间,再来好好体会巴渝文化的魅力。
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考虑到假期去武隆的人太多,加之刚去过恩施大峡谷,今天我们选择了到大足去看石刻。从重庆可以坐到大足县的班车,然后再转车由大足县到大足石刻景区。怕节假日路上堵车耽误行程,报了一个大足石刻一日游的旅行团。
7:10上了旅行社的大巴车,途中经过昌都古镇,一个新建的古镇。据导游讲,这是当地政府为了增加旅游收入,强制规定旅游团必须要停车的地方。每个到大足来的旅游团都必须在此处停车满20分钟,才能继续往前走。不过此处当做一个休息的地方也无妨,下车活动一下身体,上个厕所,在古镇中转一圈,20分钟很快就过去了。上车后继续前行,很快到达景区附近。由于节假日人多车多,路边有许多交警在维持秩序,我们的车无法开到景区停车场。经过和交警协商,我们的车在距离景区1公里多的地方停下,我们下车后,司机再去别处停车,下午再回来接我们。我们只好下车步行到景区入口,导游和我们讲清楚路线和集合地点后,先到景区去换门票了。我们一边走路,一边看路上的风景,也没觉得多远,就到了景区门口。

昌都古镇
大足石刻是重庆市大足区境内主要表现为唐末、宋初时期的宗教摩崖造像的石窟艺术的总称,以佛教题材为主,是中国着名的古代石刻艺术。大足是石刻之乡,大足石刻群有石刻造像70多处,总计10万多躯,其中以宝顶山和北山摩崖石刻最为着名,是中国晚期石窟造像艺术的典范,规模之宏大,艺术之精湛,内容之丰富,可与敦煌莫高窟、云冈石窟、龙门石窟齐名。1999年联合国教科文组织世界遗产委员会将大足石刻中的北山、宝顶山、南山、石篆山、石门山五处摩崖造像,正式列入世界文化遗产。
我们今天游览的是宝顶山石刻和北山摩崖石刻。
宝顶山石刻是中国罕见的大型佛教密宗石窟道场,其中以大佛湾石刻造像规模最大,艺术价值最高,保存最完好。大佛湾是为广大世俗众生进行说教的外道场,石刻造像依山势崖形雕刻,浮雕高大,题材广泛,龛窟衔接,布局雅谨,整体感强,气象壮观。佛像构思新奇,雕刻技艺娴熟,世俗色彩浓郁。内容多属佛经故事,主要造像有"护法神像"、“六道轮回”、“广大宝楼阁”、“华严三圣像”、“千手观音”、“释迦涅般圣迹图”、“父母恩重经变像”、“地狱变像”、“圆觉道场”、“牧牛道场”等,形象逼真,寓意深刻。
导游先把我们领到大足石刻博物馆,这里是介绍大足石刻和世界其他一些着名石窟的地方,里面有一些壁画和石刻雕像的复制品。

大足石刻博物馆
从博物馆出来,再往里走大约20分钟,就到了宝顶山石刻的精华所在--大佛湾石刻。石壁上一组组的石刻,代表着一个个的佛教故事。雕像惟妙惟肖,与别处不同的是,这里的石刻大多是彩绘的,虽经过岁月的侵蚀,依然色彩艳丽。导游边走边给我讲解这些石刻所蕴含的故事,但由于是节日期间,再加上在博物馆耽搁了时间,这里已经很拥挤了,窄窄的石阶上到处是人,我们只能跟着人流向前走,根本无法停下来好好欣赏。不到1个小时,就到了石壁的尽头。

大足石刻--宝顶山石刻

大足石刻--宝顶山石刻

大足石刻--宝顶山石刻

大足石刻--宝顶山石刻

大足石刻--宝顶山石刻
沿着石阶向下,有一尊千手观音像。我们一般看到的观音造像,多数是三十二只手或四十八只手,以示观音的三十二变相和四十八大愿,其他的手皆用背光的形式来表现,以达到“千”的涵义,但这里的千手观音像,采用纵横交错,上下重叠,反侧相承,深涉错落的布局,在88平方米崖面上刻有830只手、眼,集雕塑、彩绘、贴金于一体,状如孔雀开屏。建成800多年来,曾多次修复,虽然最近一次大面积贴金是在清代光绪15年,距今已100多年,仍然金碧辉煌,堪称人间一绝。

大足石刻--宝顶山石刻--千手观音像
从宝顶山出来,我们乘车回到大足县城,用过午饭,赶往北山摩崖石刻。
北山,古名龙岗山,距大足县城1.5公里。北山摩崖造像近万尊,主要为世俗祈佛出资雕刻。这些造像题材都是在当时民间极为流行的,是佛教世俗化的产物,异于中国前期石窟。北山造像以雕刻细腻、艺精技绝、精美典雅而着称于世,展示了公元9世纪末至12世纪中页(晚唐、五代、两宋)中国民间佛教信仰及石窟艺术风格的发展、变化。北山摩崖造像中,现存碑碣7通。其中,刻于公元895年的《韦君靖碑》,具有补唐史的重要价值;刻于公元1163-1189年间的《赵懿简公神道碑》,系宋代四大书法家之一的蔡京所书,为书法艺术之珍品;二十二章《古文孝经碑》,则被史家们称之为“寰宇间仅此一刻”。此外,还存有题刻、诗词17件,造像记77件。对历史地理、宗教信仰、石窟断代分期、历史人物等的研究皆具较高价值。
来北山摩崖石刻的游客相对较少,导游可以有更多的时间为我们讲解每组雕像中所展示的故事,我们也可以慢慢的欣赏这些艺术瑰宝了。这里佛龛密如蜂房,雕像虽然没有宝顶山雕像那样艳丽的色彩,但也技艺娴熟巧妙,雕刻细腻精美。这里还是大足石刻中观世音造像最集中、最精美的地方,被称为“美神荟萃的艺术宫殿”。


大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻
参观完北山摩崖石刻,我们乘车回到重庆市区已经是5点多钟了。我们在解放碑附近下车,准备到洪崖洞逛逛,顺带解决晚餐。
洪崖洞位于重庆市核心商圈解放碑沧白路、长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带,以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体,依山就势,沿江而建,把餐饮、娱乐、休闲、保健、酒店和特色文化购物等六大业态有机整合在一起,形成了别具一格的“立体式空中步行街”,是游吊脚群楼、观洪崖滴翠、逛山城老街、赏巴渝文化、看两江汇流、品天下美食的好去处,成为最具层次与质感的城市景区商业中心。
从解放碑步行,不远就是洪崖洞。到了洪崖洞发现,这里也是人山人海,洪崖洞的入口处不仅排队,而且限行,分批进入。想要进到洪崖洞里面,需要排队等待。我们决定不进去了,随着人流在不远处的千门厮大桥上拍了几张洪崖洞夜景的照片,在附近的小巷中匆匆填饱肚子,就打车回住处休息了。

解放碑夜景

洪崖洞夜景

洪崖洞夜景
D13
今天预定了下午1点多的飞机返津,原打算先去参观三峡博物馆,然后去机场的。可是重庆机场国内登机从T2航站楼改到T3航站楼了,可从市区只有到T2航站楼的地铁,还要再换乘机场内的接驳车到T3航站楼,这样差不多比原来要多1个小时的时间,无法去三峡博物馆了。
10:00退房,出发去机场。下午1:40登上返津的飞机,6点多顺利抵津。

2017年11月


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